Đầu máy lớp 141
| Trọng lượng đầu máy | 50 t (49 tấn Anh; 55 tấn Mỹ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiều cao | 4.244 m (13.923 ft 10,6 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dung tích nhiên liệu | 6 t (5,9 tấn Anh; 6,6 tấn Mỹ) (than) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ngày chế tạo lại | 1970-1974 (Gia Lâm 141-A-101~141-A-109) 2017 (Dĩ An 141-159, 141-165, 141-190) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Về hưu | 1974-1975 (Phiên bản SCAM) 1985-1995 (Phiên bản Đường Sơn & Gia Lâm, dự kiến 141-159, 141-160, 141-190) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tốc độ tối đa | 67 km/h (42 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chế tạo | Société Alsacienne de Constructions Mécaniques CRRC Đường Sơn Công ty xe lửa Gia Lâm |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thông số kỹ thuậtHình thể: • Whyte • UICKhổBánh dẫn láiBánh dẫn độngBánh dẫn trục sauChiểu dàiChiều rộngChiều caoTải trụcTrọng lượng đầu máyTrọng lượng toa xeTổng trọng lượngDung tích nhiên liệuXylanhKiểu Xi lanh |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tải trục | 12,5 t (12,3 tấn Anh; 13,8 tấn Mỹ)[chuyển đổi: số không hợp lệ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loại điện | Hơi nước | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiểu dài | 11.450 m (37.565 ft 7,4 in) 19.010 m (62.368 ft 9,2 in) (có toa nước) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xylanh | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Công suất kéo | 104,71 kN (23.540 lbf)[chuyển đổi: số không hợp lệ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chế tạo lại | Công ty xe lửa Gia Lâm Công ty xe lửa Dĩ An |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tổng số đã sản xuất | 98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thông số kỹ thuậtTốc độ tối đaSản lượng điệnCông suất kéo |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiều rộng | 2.700 m (8.858 ft 3,2 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| • Whyte | 2-4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| • UIC | 2′D1′h3S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Biệt hiệu | Tự Lực | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bánh dẫn động | 1.200 mm (47,24 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loại và xuất xứLoại điệnChế tạoKiểuNgày chế tạoTổng số đã sản xuấtChế tạo lạiNgày chế tạo lạiSố đầu máy được chế tạo lại |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Số đầu máy được chế tạo lại | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loại | 141 Đường sắt Việt Nam 141 Đường sắt Congo – Ocean 141 Đường sắt Campuchia |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiểu Xi lanh | 450 mm × 610 mm (17,717 in × 24,016 in) Đường kính x Kỳ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ngày chế tạo | 1947-1952 (Phiên bản SCAM) 1964-1974 (Phiên bản Đường Sơn & Gia Lâm) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bánh dẫn trục sau | 0.900 mm (35,43 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Điều hành bởi | Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Đường sắt Congo – Ocean Đường sắt Campuchia |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Số hiệu | 141-501~141-527 (Phiên bản SACM) 141-A-101~141-A-110 (Phiên bản SACM) 141-121~141-122 (Phiên bản Gia Lâm) 141-157~141-216 (Phiên bản Đường Sơn) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sản lượng điện | 1.100 hp (820 kW) (tại Bánh xe) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiểu | Type SCAM 203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phiên hiệu chính thức | Mikađô | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Khổ | 1.000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) (Việt Nam & Campuchia) 1.067 mm (3 ft 6 in) (Cộng hòa Congo) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hình thể: | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bảo quản | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trọng lượng toa xe | 7 t (6,9 tấn Anh; 7,7 tấn Mỹ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nhà khai thácĐiều hành bởiLoạiSố hiệuPhiên hiệu chính thứcBiệt hiệuVề hưuBảo quản |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tổng trọng lượng | 57 t (56 tấn Anh; 63 tấn Mỹ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bánh dẫn lái | 0.900 mm (35,43 in) |
